home | akce | technika | tlachání | bazar | projekty | články | odkazy

Alfa 145 1600TS


Renovace, Tuning, Úpravy (Přidejte foto co máte zrovna v garáži a na čem makáte)

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 14:52

Alfa 145 1600TS

Cauko kluci chci se s vami pochlubit o svyho malyho cernyho broucka :)
Je to auto staveno jen a jen na zavody do vrchu.je to klasicka 145 po faceliftu.
podvozkove je to na pruzinach -35 FK a tlumicich.Motor je skoro seriovka, jen vacky z 1.8VVT poupravovany svody udelanej restriktor na vyfuku a jeden pruchozi tlumic.Vyfuk ma vnitrkem 57mm coz je na astmatickou jedna-svestku celkem kanon :) kastla je co nejvic odlehcena a vyramovana po domacku,asi spousta lidi bude mit k ramu pripominky ale na amatersky vrchy to bohate staci.zadni naprava je kompletne rozsirena o 70mm na kazdou stranu.
P?lohy
Bez názvu.png
Bez názvu.png (34.11 KiB) Zobrazeno 1699 krt

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 14:56

Re: Alfa 145 1600TS

fu
P?lohy
IMAG0210.jpg
IMAG0206.jpg
IMAG0208.jpg
IMAG0194.jpg

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 15:03

Re: Alfa 145 1600TS

Razeni se dalo vys k volantu takze je to naprosto idealni.
P?lohy
IMAG0024.jpg
IMAG0020.jpg
IMAG0019.jpg
IMAG0028.jpg
IMAG0029.jpg
IMAG0204.jpg
IMAG0200.jpg
IMAG0199.jpg
IMAG0198.jpg
IMAG0195.jpg

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 15:06

Re: Alfa 145 1600TS

Foto z lonskyho dubna kdy byla vaha na nejakych 924kg letos se doufam dostanu pod 900kg :)
P?lohy
IMAG0032.jpg

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 15:07

Re: Alfa 145 1600TS

Motorove letos dostane alfa akorat novej olej LIQUI MOLY 10W60 a pokusi se sprovoznit cidlo tlaku oleje.na pristi rok by mohlo byt v planu postavit na ctyrklapku a podivat se do hlavy :)

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 15:20

Re: Alfa 145 1600TS

U?ivatelsk avatar

Člen klubu

P?sp?vky: 2513

Registrovn: 05 no 2008 01:08

Bydli?t?: Uherské Hradiště

P?sp?vek 26 no 2013 17:34

Re: Alfa 145 1600TS

LoL.jsem zvědvý co ta zadní náprava a hlavně jestli se tomu bude chtít zatáčet

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 17:37

Re: Alfa 145 1600TS

pri brzdeni to bude pretacivy :) jinak zadek auta jeden clovek normalne nadzvedne :)
U?ivatelsk avatar

Člen klubu

P?sp?vky: 942

Registrovn: 05 led 2012 14:03

Bydli?t?: Mladá Boleslav

P?sp?vek 26 no 2013 17:40

Re: Alfa 145 1600TS

pokud je to rozsireni delane z dobreho materialu tak super :-) podobně to plánuju vzadu u cinque jelikož předek bude taky širší :-)
U?ivatelsk avatar

jinak barevný člen

P?sp?vky: 949

Registrovn: 03 b?e 2009 19:20

Bydli?t?: Mácháč

P?sp?vek 26 no 2013 18:07

Re: Alfa 145 1600TS

moc pekne, upravy aut na zavody - jakekoli - mam nejradsi, je mi to nejblizsi :-) a ten lehkej zadek by asi potreboval poresit nakej pritlak coz? ;-)

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 20:32

Re: Alfa 145 1600TS

covece vilis na pritlak myslis treba pytel cementu nebo nejaky votuzink vole pico metrovy kridlo? :D
na tech vrchach jedu max 185kh/h to originalni kridylko bude stacit :)

P?sp?vky: 23

Registrovn: 12 led 2013 21:31

P?sp?vek 26 no 2013 21:41

Re: Alfa 145 1600TS

poslední dobou se lehounce zajímám o výfuky a zahlídl jsem tady ten restriktor na výfuku ... můžu se zeptat na význam?

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 22:12

Re: Alfa 145 1600TS

simuluje to katalizator,takze je to pro spravny vyplach motoru...

P?sp?vky: 23

Registrovn: 12 led 2013 21:31

P?sp?vek 26 no 2013 22:16

Re: Alfa 145 1600TS

a máš to vyzkoušeno i bez restriktoru?

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 22:37

Re: Alfa 145 1600TS

covece ja osobne nemam ale mam cerpane informace od dlouholeteho zavodnika :)

P?sp?vky: 23

Registrovn: 12 led 2013 21:31

P?sp?vek 26 no 2013 22:42

Re: Alfa 145 1600TS

to jsi možná právě měl vyzkoušet, protože tento způsob restrikce ve výfuku se mi zdá přinejmenším nevhodný

průměr trubky jsi volil stejný jako u sériového výfuku?

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 26 no 2013 23:04

Re: Alfa 145 1600TS

samozrejme ze je vyfuk vetsim prumeru nez original.vnitrni prumer je spocitany,restriktor je taky na spocitany dylce vyfuku a i jeho prumer a dylka.

P?sp?vky: 105

Registrovn: 06 led 2013 11:32

P?sp?vek 28 no 2013 08:27

Re: Alfa 145 1600TS

restriktor na výfuku= restriktor výkonu:)

trubka 57mm vnitkem na dejchavičnou 1.6 je overkill, to mam na 2L, kterej je o 100 koní vejš:) a stejně by tam stačila 55mm max...

pokud máš sníženo a řešíš dozadu tu šílenost - měníš alespoň odklony, nebo to necháž rovnoběžný a odklone dělej si co chceš? osobně bych to nedělal.. nebude to zatáčet,

něco podobnýho kvůli rozšíření sme provedli na feldě s tím že tam byl odklon cca 3°.. a dokud se nepředělala přední náprava(tj delší ramena, jiný horní uložení) tak i když byl předek rozšířenej podložkou auto bylo v zatáčkách doslova nevyzpytatelný...

http://img3.rajce.idnes.cz/d0303/2/2317 ... .jpg?ver=2

a pokud jseš na900kg, radši bych si pohrál s rozložením hmotnosti, 50/50..tj nádrž před zadní nápravu, baterku a všechno co můžeš ze předu dozadu.. jinak auto bude v rychlejch zatáčkách nevyzpytatelný a i na sebelepších gumách se ti může stát že opustíš zatáčku po tečně, ale prdelej napřed... což je velmi rychlá cesta do zinkovýho futrálu..

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 28 no 2013 12:36

Re: Alfa 145 1600TS

vyfuk je spocitanej podle motoru takze neresim,restriktor je skrz vyplach astmatickyho motoru.vzadu sou seriovy odklony,na zadni naprave odklon jen tak neudelas.nadrz a baterka je v jednani a bude se resit.

P?sp?vky: 105

Registrovn: 06 led 2013 11:32

P?sp?vek 28 no 2013 12:54

Re: Alfa 145 1600TS

počítanej podle motoru haha.. :)

na takovouhle 1.6 stačí 45mm trubka a nemusíš řešit restriktor... tím restriktorem mi připadá že doháníš něco co si zkurvil použitím velký trubky...

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 28 no 2013 13:18

Re: Alfa 145 1600TS

45mm neni snad ani original vyfuk :D jak bys teda chtel docilit spravnyho vyplachu motoru?

P?sp?vky: 23

Registrovn: 12 led 2013 21:31

P?sp?vek 28 no 2013 13:22

Re: Alfa 145 1600TS

nejsem si jistý, jestli zrovna 57mm trubka to zajistí ... kdy se plyny v takové rouře "plouží" a ještě po nějaké době narazí na restriktor

docela by mě zajímal ten výpočet pro výfuky nebo alespoň způsob, jakým se to počítalo

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 28 no 2013 13:30

Re: Alfa 145 1600TS

potreboval k tomu vrtani,zdvih,prumer vyfukovyho kanalu a tusim jeste prumery a dylky svodu

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 28 no 2013 13:44

Re: Alfa 145 1600TS

jen tak btw. budu rad za kazdou radu,co ma uz kdo vyresene a odzkousene.uz sem se naposlouchal dost rad at tam dam 2.0TS...

P?sp?vky: 105

Registrovn: 06 led 2013 11:32

P?sp?vek 28 no 2013 18:31

Re: Alfa 145 1600TS

1) odladit pořádně řj

sice kombinace Bitpowers a Roman Augustýn je vcelku OK, motor mi po jejich zásahu neschořel po těch 5 letech, ale stále to nebylo ono a bylo to uchlastaný jak prase, takže kroužky a šály udělaly pápá... taky mi to asi proto neschořelo a neuklepalo se to-nemělo to šanci jak to bylo zalitý benzínem

(za takovou směs by se nemusel stydět 2l hodně poladěnej Turbo benzín) po modifikaci řj na téměř ideální směs to nemá tak debilní stavy pod 3500 a najednou to nabralo takovej šmrnc..jde to krásně, velmilehce do otáček, oproti původnímu stavu)

to byla daň za to že se sice s autem jezdilo celej den a zkoušelo různý nastavení+ ověřovala akcelerace zda to vede k lepšímu... ale neexistovali žádný měřáky jako WB lambda/EGT/knock.. barva svíčekje nic neříkajicí, vemu o 1° studenější a je černá jak bota..dneska i když řeším debilní čip na seriovku moc mě zajímá jak vzniká a co k tomu "ladič" používá aby ho vytvořil... což znamená že se v případě fiatů obracím na anglii, případně s alfou na squadru, kde věděj moc dobře co dělaj a co se v motoru děje

2) svod nechat jak je, protže nic lepšího člověk nevymyslí..italové maj tyto svody celkem promáklý -ideální průměry i délky..

3) vejfuk vrátit na 45mm protože i na 2l či 1.8TS je trubka pro sk. N průměru 54mm a vemu-li např Punto HGT tak tam byl větší nárust výkonu při zachování průměru 45mm než při zvětšení na 54mm Powersprint sk. N, kd eto vyžaduje moc emchanickejch zásahů do motoru abys to využil,

54mm fungovalo pořádně jen na 2l TS

4) na výpočet svodů ti stačí znát časování vejfukový vačky a objem válce/průřez sedla ventilu nic víc... počítat trubku od svodů do zadu je trochu blbost, protože ta by měla bejt stejná jak sekundární větev, případně dle použití motoru max o 20-30% plošně větší

5) větší zásah do motoru - zvětšit KP , upravit hlavu (alespoň základ - tvary na sedlech a ventilech, srovnat přechod sedlo-kanál, větší ventily -tj záměna hlavy za 1.8/2L to vyjde levněji než to dlabat+ upravit kapsy v pístech na větší průměr ventilů...jen větším KP a ventilama bys mohl získat až 5kW protože vemu-li skutečnost, že HGT 108kW má jinačí KP 10,2(?):1 a menší ventily -jako 1.6TS a 113kW HGT má větší ventily -jako 2L a KP 10,7:1 tj. o 0,5 větší..) těch 5kW min není nezanedbatelnejch, ale zas budeš muset předělávat ECU abys využil plnej potenciál..tj plněprogramovatelná tě nemine...

proč sem tahám HGT - protože to je o 1 válec zvětšenej 1.6 TS... vrtání,zdvihy, průměry ventilů, kanály profil vačky-vše je stejný až na ten 1 válec navíc, jen 113kW už prošla vylepšeníma...

jako příklad uvedu i poláka s Puntem 1.2 16v kterej záměnou ECU získal moc...
http://guy-croft.com/viewtopic.php?f=6& ... uirt#p7887

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 28 no 2013 18:55

Re: Alfa 145 1600TS

konecne nejaky prinos.diky.motor zustane tak jak je na tuto sezonu,bohuzel nemrdam bankerovu dceru takze financi je malo.pro tento rok sou v planu jen a jen odlehceni.na pristi rok mam v planu (podle financi) programovatelnou jednotku na zapalovani a postavit to na karburatory z nejake motorky nebo na webery.hlavu si ja sam upravovat urcite nebudu (jsem zdravotni sestra :D) takze tu necham nekam poslat...co se tyce vyfuku tak nad tim zapremyslim...minulou sezonu auto fungovalo vcelku dobre na "seriovku"...jak si psal origo svody jsou nejschudnejsi cesta,bo proste udelanej svod 4-1 se pod auto proste nevleze a nad prevodovkou ho tahat fakt nechci...

P?sp?vky: 105

Registrovn: 06 led 2013 11:32

P?sp?vek 28 no 2013 19:13

Re: Alfa 145 1600TS

dobře radím.. webery/karbce jsou již dnes překonaná věc..pokud tě netlačej předpisy jdi do ECU
ano pokud jsou dobře naladěný potřebám motoru, motor výkon má..

sami je jezdíme na 3 autech, ale poslední auto vznikalo v době kdy bylo málem rozhodnuto pro plněprogramovatelno ECU z toho důvodu že by to neměl kdo odladit ... tak se vyřešila jen ecu na předstih (předstih je oproti tomu hračka, tam se člověk odpíchne ze seriovejch křivek a pokud není hluchej odladí to).. dnes tě hotová ECU přijde na 8000,- jen ji oživit v autě (tvůrce IMF soft), ProPDM s plným servisem -montáž,odladění, kabeláž na 30000,- (na co vyjde sada nových weberů s příslušentvím jako jsou trysky a vzdušníky, nepočítám ktomu výrobu sání, který přijde tak na 7000,-+)a pod...

Teď už by se šlo jen a jen do ECU, protože ta funguje za jakejchkoliv okolností, karburátory se tipři prudkejch změnách směru odlejvaj, s přibejvajicí nadmořskou vejškou směs bohatne a výkon klesá-u kopce s velkým převýšením to může bejt významná výkonová ztráta (mam zkušenost pouze s hasičskou stříkačkou kde sme napíchli WB lambdu+ průtokoměr a změřili ji jednou na soutěži v Poniklý a podruhý na Sychrově u MB..což je tak 300 vejškovejch metrů a rozdíl ve výtlaku byl skoro 0,5s jen kvůli bohatší směsy..), to si v ECU doladíš korekcema a tak udržíš přijatelnej výkon vzhledem k tlaku vzduchu

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 28 no 2013 19:18

Re: Alfa 145 1600TS

dneska se souply makrolomy na zadni paty dvere,celkem prace na nic.vybit zadni okno a ozerat lepidlo s gumou.nakonec se to ale povedlo.
P?lohy
IMAG0220.jpg
IMAG0218.jpg

P?sp?vky: 164

Registrovn: 11 ?j 2012 22:11

P?sp?vek 19 b?e 2013 19:47

Re: Alfa 145 1600TS

tak baterka a hasicak na finalovym miste.
vzadu zustane seriovy odklon 1,7stupne a predek se bude nastavovat asi na 3stupne.ma nekdo nejaky navrh na predni odklony na kopce?
P?lohy
IMAG0230.jpg
U?ivatelsk avatar

Člen klubu

P?sp?vky: 942

Registrovn: 05 led 2012 14:03

Bydli?t?: Mladá Boleslav

P?sp?vek 20 b?e 2013 12:37

Re: Alfa 145 1600TS

sezen si bezdotykovy teplomer a po par cvicnych jizdach si zmer teplotu na vnitrku a vnejsku gumy... hodne to napovi pri finalnim doladeni geometrie.. nebot nikdo ti nerekne nastaveni na aute na kterem nezna rozlozeni hmotnosti na kola atd.. podle toho jak se ti zahrivaji gumy to poznas.. a jeste jedna rada,,, vyber si usek s co mozna nejsoumernejsim rozlozenim leva a prava zatacka :-)
Dal?

Zp?t na Projekty

 


  • { RELATED_TOPICS }
    Odpov?di
    Zobrazen
    Posledn p?sp?vek

Kdo je online

U?ivatel prochzejc toto frum: ?dn registrovan u?ivatel a 1 nv?t?vnk

cron