|
Členové Online (0):
(A) - Admin
(M) - Moderátor
(J) - Jádro
(C) - Člen
(U) - User
|
|
|
|
Důkladné čištění palivového čerpadla
(Pro vozy Fiat Uno 75 i.e., Turbo i.e.)
Pokud se Vám někdy stalo, že auto škube, nebo že nejde nastartovat, tak zjistěte, jestli máte v pořádku palivové čerpadlo.Od různých zvuků až po stav, kdy se čerpadlo vůbec netočí (můj případ).Vytvořil jsem alespoň přibližný návod, jak čerpadlo důkladně pročistit, a pak dobře sestavit zpět.
Palivové čerpadlo u motorů s vícebodovým vstřikováním slouží k dodávání dostatečného množství paliva. takto řešené čerpadlo (elektrické), které je uloženo mimo nádrž je vystaveno hodně vnějším vlivům.
Demontáž čerpadla z automobilu
Pokud jste odvážlivec, postačí Vám kus podložky, na kterou si lehnete, klíč č.13, klíč č.10, plochý středně velký šroubovák, kombinačky, WD40,konkor, nebo něco co Vám pomůže povolit 100% zarezlé šrouby. Auto zabrzděte řuční brzdou. Zvedněte auto za zadní nápravu na pravé straně tak, aby PZ kolo bylo ve výšce alespoň 15cm, to by mělo stačit.Vlezte pod auto. Pokud máte ještě na čerpadle plastový kryt, tak ten drží na dvou šroubech M6, tak se je snažte povolit. Mě se to povedlo jen u jendoho, takže jsem ten kryt musel trošku "ukroutit". Šrouby jsou ocelové. PO sundání krytu se zhrozíte, jak máte prorezlý zadní práh a jak je čerpadlo špinavé. Očistěte trochu šrouby nejlépe ocelovým kartáčem, potom je prostříkejte WD40tkou. čerpadlo drží na třech šroubech M8.
| 
Obr.1 - Palivové čerpadlo s filtrem a úchytem |
Obr.2 - Palivové čerpadlo s filtrem a úchytem |
Pokud se Vám to podaří povolit (jako že mě jo, ale divil jsem se), tak čerpadlo bude držet jen na přívodní a odtokové hadici a na drátech..Pokud ne, budete to muset povolit násilím, což ale moc nedoporučuji, protože strhnete silentbloky...dráty doporučuji odpojit. povolte přívodovou hadici (od nádrže) a mějte po ruce šroub od kola (ten, co drží kolo a jsou tam 4 :)),rychle vyjměte hadici z filtru, a ucpěte tím šroubem (přesně pasuje)...hodně ho našroubujte, tím předejdete tomu, aby šroup sám vypadl. Potom vyndejte i hadici odvodu a tu zacpěte sejným způsobem pomocí šroubu M8. Čerpadlo nyní drříte v ruce, buď se silentbloky nebo bez, hůř pak i s držákem silentbloků.Čerpadlo si odneste nejlépe do svěráku, ale lze to zvládnout i v domácích podmínkách. Vylejte s něj snad největší množství benzínu.
Vyjmutí palivového filtru
Palivový filtr drží v plastové objímce, jde vydnat jednoduše. Povolte hadici přímo u čerpadla (ne u filtru) a s filtrem zatočte, hadice by měla povolit a filtr byste měli mít v ruce. Pokud máte ale špatnou hadici, ukroutíte jí :))
|
Samotné čerpadlo drží v objímce, kde je i guma. všechno to drží jistě zarezlý šroum M6. Vemte si ideálně ráčnu s 10oříškem a modlete se. Šroub je ocelový, nejdřív ho opět pořádně prostříkejte např.WD40tkou. Povolujte pomalu. Pokud se Vám to podaří, tak to sundáte bez toho, abyste museli šroub navrtat a pak vyvrtat :)). Tak a čerpadlo už je venku.
Rozdělání čerpadla
Tahle část chce mimo jiné i pevné nervy. Někdo kdysi říkal, že čerpadlo je "zalité"..tohl jsem si myslel taky, a je to kec. Vemte si do ruky kombinačky, a ten vějířovitý plech pomalu ohýbejte směrem ven, jde to poměrně snadno. U kontaktu + a - si budete muset pomoct malým šroubováčkem. nastříkejte dostatečnou vrstvu např.WD40 na okraje. vemte si čerpadlo do hadru na jedné ruce a hadr do druhé ruky, chyťte čerpadlo za plochu a druhou rukou za odtokový kohout. nyní se snažte čerpadlo "protočit". Pokud uvolníte odtok nevadí, kruťte na druhou stranu. musí se hnout vnitřek čerpadla od hliníkového obalu.
|
Obr.3 - Palivové čerpadlo bez obalu |
Pokud jste s tím protočili, máte vyhráno..opatrně zkuste obal rozhýbat a vysunout..pokud to nepujde, strčte do opačného konce čerpadla šroubovák, nebo kulatin max. průměr cca 7mm , chyťte čerpadlo za obal a o zem (tyčkou) zkuste vnitřek vyndat. Nemusíte se bát, tyčka naráží jen do hřídelky. Sestavené čerpadlo vypadá asi jako na obr.3. Ale to se Vám nepovede, protože první určitě odpadne přívod elektřiny jako na obr.3. Nezoufejte a vybouchtejte pomocí tyčky čerpadlo až ven. Vyndejte stator. Zaměřme se na část, jako je na obr.5. Rotor drží na sajgrovce a dvou podložkách, ty odstraňte, rotor vysuňte (obr.6) |
Obr.4 - Komutátor čerpadla |
Obr.5 - Rotor a čerpadlový system |
Obr.6 - Rotor čerpadla |
Obr.7 - čerpadlový system |
Rotor si dejte stranou, odmontujte dva hvězdicoé šrouby a vyjměte vrchní kov čerpadla. Pak vám zbyde to, co je na obr.7. Pokud Vám nepůjde s čerpadlem ani teď zatočit, je tam bordel, který byste měli vidět. Vyjměte objímku čerpadla (další dva hvězdicové šroubky) a uvidíte usazeniny..snad..V mém případě šlo o obr.8. Pozor na válečky, ať je neztratíte. na Hřídelce opět sundejte závlačku a podložku.
| 
Obr.8 - usazeniny na mech.rotoru |
Obr.9 - mech.části čerpadla |
Obr.10 - spodek čerpadla |
Obr.11 - podložky a sajgrovky |
Vyndejte mech. rotor, pořádně očistěte všechny části alkoholem. spodek pořádně otřete a po odstranění špíny dejte zase zpátky rotor a kuličky. rotor čerpadla (mechanický) můžete jemně otřít olejem. Nasaďte zpátky všechny části, rotor a zkuste čerpadlem zatočit teď..mělo by to jít, jestli to jde moc z tuha, tak jemně promázněte, ale žádná vazelína, jenom stačí stolní olej a jenom z hadříku.
| 
Obr.12 - mech.část čerpadla |
Obr.13 - mech.část čerpadla s rotorem |
Obr.14 - rotor se statorem čerpadla |
Obr.15 - hlinikova cast zevnitr |
Nasuňte na rotor stator, připravte si k ruce komutátor (přivod), přitáhněte si uhlíky a zkopltetujte tak, aby to vypadalo jak na obr.3. Hlinikový vnitřek pořádně očistěte od usazenin (obr.15), vyndejte těsnící kroužek, ten namažte olejem a dejte na čerpadlo. Ještě by vám měl zbýt malý plovák. Jeho funkci jsem nenašel ale patří do mezery, kde není díra pro palivo (obr.16). dejte plovak nahoru, a hlinikovou cast pomalu nasazujte zezhora dolu. Doklepejte pak pomoci kladivka (nezapomente druhy tesnici krouzek).Pak už jen zalemujte kraje, radši ještě natřete barvou - tam, kde jste lemovali..nejlip nejakou hustsi a (treba akrylat) - naneste malym steteckem, jde to i sroubovakem..no a je a hotovo!
| 
Obr.16 - misto pro plovacek |
| |
|
