|
Členové Online (0):
(A) - Admin
(M) - Moderátor
(J) - Jádro
(C) - Člen
(U) - User
|
|
|
|
Jak zvýšit
maximální plnící tlak turba?
Existuje mnoho návodů na různých webech, já ale popíši právě
tento, protože se mi zdá být nejjednodušší. Jedná o elektricky ovládané
zvýšení maximálního tlaku turba.
Potřebujeme následující součástky:
- 6mm hadice (vnitřní průměr) v délce asi 30 cm
- jeden nebo dva T rozbočovače
- jeden nebo dva elektromagnetické ventily
- upínací objímky na 6mm hadice
- spínač (např. na mlhovky nebo na zadní stěrač, který má stejně většina
vymontovaný) |
|
|
MECHANICKÁ
ČÁST:
Princip je jednoduchý: Manipulujeme s řídícím vedením
regulačního ventilu turbodmýchadla, který určuje maximální plnící tlak (při jeho
dosažení se regulační ventil otevře a výfukové plyny jsou vedeny mimo lopatky
dmýchadla).
1. přerušíme tedy tuto hadičku, nejlépe v bodě 3 (a nebo ji celou
nahradíme)
2. nasadíme T rozbočovače
3. na třetí vývod T rozbočovače příjde, spolu s kouskem hadičky,
elektromagnetický ventil.
|
 |
V případě, že změna maximálního
plnícího tlaku není dostatečná (v některých případech se zvýší pouze o
0,2baru). Můžeme použít tedy dva T rozbočovače a dva elektromagnetické ventily.
Následuje ještě jeden obrázek. Princip montáže je zcela
totožný.
ELEKTRICKÁ ČÁST:
1. Jeden vodič ventilu se napojí přímo na kostru (stačí nejbližní šroubek na
karoserii). Druhý vodič se vede do kabiny vozu a zapojí se na spínač.
2. Teď je potřeba ještě přivést 12V. Například z cigaretového zapalovače nebo od
rádia. Výhodou je, že toto je již chráněno pojistkou. Tento vodič připojíme na
druhý konektor spínače.
Malý tip: Pokud máte demontovaný zadní stěrač, použíjte jeho spínač. Uno 1
používá tento spínač i pro ostřikovače. Takže když přehodíte konektory v tomto
spínači (tzn. při zapnutí se zapne pumpa ostřikovače), je k dispozici 12V v
motorovém prostoru. Stačí tedy těchto 12V připojit přímo na elektromagnetický
ventil. |
 |
| |
|