|
Členové Online (0):
(A) - Admin
(M) - Moderátor
(J) - Jádro
(C) - Člen
(U) - User
|
|
|
|
Montáž,údržba,opravy a ceny oprav turbodmychadla
(Vozy 1.3 turbo i.e. turbo IHI)
Pokyny pro montáž nového nebo repasovaného turbodmychadla:
Turbodmychadlo je nutno montovat pouze na motor, ke kterému je určeno (dle katalogového čísla,popř.výrobce).
Turbo je instalováno na výfukové potrubí motoru za vstupní přírubu turbínové skříně.Je nutno dodržet odchylku odvodu oleje od svislé osy+- 15 stupňů.Potrubí přívodu a odvodu oleje do ložiskové skříně nesmí být poškozeno,deformováno ani jinak modifikováno.Konstrukce přívodu a odvodu oleje do/z ložiskové skříně je výrobcem motoru realizována tak,že splňuje technicko-přejímací podmínky uzavírané mezi výrobcem turbodmychadla a výrobcem motoru.
1) Před instalací turba je třeba zkontrolovat čistotu všech potrubí a zda v nich nejsou přítomna jakákoli tělesa.
2) Je nutno překontrolovat příruby a kvalitu upevňovacích šroubů. V případě poškození je nutno šrouby vyměnit.
3) Je nutno provést výměnu mazacího oleje v motoru (vždy předepsaný typ a viskozita) a výměnu olejového filtru.
4) Rovněž je třeba vyměnit vzduchový filtr.
5) Je třeba překontrolovat, zdali není poškozeno těsnění na přírubách mazacího oleje a jeho správné usazení. Nikdy nepoužívejte těsnící tmely,
které mohou zatékat do mazací soustavy, popřípadě omezit odvod oleje z turba.
6) Před instalací turba na motor je bezpodmínečně nutné ložiskovou skříň zaolejovat dostatečným množstvím čistého oleje.
7) Po montáži turba a prvním nastartování motoru je třeba provést kontrolu těsnosti všech spojů sací, výtlačné a mazací soustavy.
8) Při každé montáži použijeme nové těsnění jak výfukové,tak i měděné kroužky na hadici přívodu oleje.
- Údržba a provoz turba
Turbo jako takové nevyžaduje nějakou zvláštní ůdržbu,ale pár důležitých bodů přesto napíšu.
1)je nutné pravidelně dodržovat výměny oleje,olejového filtru,vzduchového,pokud je sportovní tak čištění a napouštění roztokem.Olej cca 10000km,vzduchový filtr cca 15000 záleží na prostředí kde se jezdí.
2)v prostoru regulátoru by se neměli nacházet žádně hadice,svazky el.instalace apod.
3)pro správnou funkci turba a tlaku v systému je nutné dodržet těsnost spojů, hadic apod.Zpuchřelé hadice měnit,dostatečně dotáhnout pásky.
4)Po rychlejší nebo delší jízdě je dobré pro dlouhou výdrž turba,nechat před vypnutím motoru,nechat ještě motor cca 2-3minuty běžet,nedodržování má za následek praskliny na turbínové skříni a jiné patálie.
Opravy,ceny,zvýšení tlaku
Opravy
Opravit turbodmychadlo v domácích podmínkách nelze,protože pro to nemáme dílenské přípravky,v servisech se na turbu vyvažuje hřídel,dekarbonizuje se zevnitř,pískuje se a povrchově upravuje,nastavuje se tlak a to my prostě doma neumíme:o))
Ale přeci jenom se v domácích podmínkách například dá vyměnit podtlakový regulátor pokud nám ten původní dosloužil nebo po dlouhém stání se znehodnotil,ale většinou neodchází,dále se dá vyměnit dmychadlová skříň to je ta hliníková na které drží regulátor,dokonce se dá vyměnit i turbínová skříň pokud je prasklá,dle mě se tim nedá nic pokazit,ale kdo to zkusí a podělá se mu to at za mnou neleze :o))
Ceny oprav a dílů
Na mém turbu se měnila ložisková sada,nákružek,rotor a dávala se jiný turbínová skříň z druhého turba co sem měl,já ji měl prasklou,dále se dekarbonizovalo,opískovalo,vyvážila se hřídel a seřídila se regulace na tlak 0,65 baru celá tahle sranda vyšla na cca 16000,ale je to skoro nový turbo,který vydrží dle techniků až 200000km,při příznivých podmínkách,tj.výměny olejů atd. čemuž nevěřim dle mě vydrží těch 120000km.Ale určitě se to vyplatí udělat pořádně než jen to přetěsnit a dát nový ložiska což stojí cca 7000kč,ale po tom když se podělá rotor tak znová davát 2800kč za složení a rozložení by se mi dávat nechtělo,ale zase záleží v jakym je to stavu,někdy opravdu stačí jen to přetěsnění.
Ještě dodatek když sundáte tlakovou hadici z příruby turba tak spatříte lopatkové kolo pokud má velkou vůli do stran tj. diagonální tak je to na výměnu ložisek,pokud po směru tj. axiální tak je to i na rotor.
Pro zajímavost nové turbo IHI stojí cca 25000 bez daně a díly na toto turbo jsou jedny z nejdražších a hůř se schánějí.
Zvýšení tlaku turba
Zvyšováním tlaku u turba sem se nikdy moc nezaobíral,tak to vezmu jen okrajově z mých poznatků
1)se dá zvýšit tlak turba stylem by Reproboy tím že ohnem na hulváta regulátor z pohledu do motoru do prava,ale musíme počítat s tím že nám může prasknout držák regulátoru.
2)vyměníme regulátor za jíný z jiného vozu
3)elektromagnetickým ventilem.
4)pružinkou - zachytne se za regulátor pohyblivou a pevnou stranu a tím se regulátor plně "neotvírá" a turbo pak tlačí víc
Upozornění:zvyšovaním tlaku turba nebo jinými zasáhy snižujeme životnost turba.
Dodatek:za výše uvedený obsah neručim a neručim ani za vzniklé škody případnými postupy zde popsanými,vše je na vlastní riziko.Jinak sem částečne čerpal z firmy Turboservis u které sem si nechal repasovat turbo,vřele doporučuju do týdne bylo hotový a ceny možná o něco lepší než kde jinde.
Obrázková dokumentace:
| |
|
