home | akce | technika | tlachání | bazar | projekty | články | odkazy

Funkce a zapojeni ventilu N75


Podvozky, plechy, elektrika a vĹĄe kolem oprav a Ăşprav

U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 00:15

Funkce a zapojeni ventilu N75

Zdravim vsechny, mel bych dotaz ohledne ventilu N75. Vim, ze reguluje tlak turba, pres wg. Ale jak presne
reguluje za jizdy nevim. Jde do nej stlacenej vzduch a ventil ho pousti bud do wg, nebo z5 do sani. Cim je
ovladanej? Rj? Nebo v nem je tlakovej spinac? Jde mi o to ze mam porad problem s tlakem i po cipu to natlaci
jen 0.5-0.6b. :-( Turbo je ok, vedeni stlacenyho vduchu taky (tlakoval jsem kompresorem). Jedinaj problem byl
kdyz jsem to tlakoval i s turbem, tak mi bublal olej ve vane. Vzduch se tam dostal nejspis pres netesnost
kolem hridelky do turba a pak hadicema na olej do motoru. Je to normalni, nebo je to turbo KO? Jinak nehuli,
olej nezere, vule minimalni. Jo a jedna se o VW Golf 4 1.8T a pisu sem, pac si myslim ze je tu plno zkusenejch
lidi co rozumi turbo motorum. Vsem diky za info a rady!!

NeregistrovanĂ˝

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 04:40

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

co já vím tak na ww to řídí řj přes ventil nevím jak se jmenuje ale vedou do něj 3 hadičky a jedna zásuvka s 2
dráty. jedna hadička je na pojená na tlakový vzduch druhá do WG a třetí na sání před turbo a reguluje to tak
že to přepouští tlak s turba bud na wg aby se snížil tlak a nebo do sání aby se zvýšil tlak...se zbytkem ti
nepomůžu pač si nejsem jistej myslím že by ti neměl jít tlak do oleje ale ono taky záleží kolik jsi tma tím
kompresorem foukl...
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 05:51

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Malo, necelej jeden bar, kompresor byl vyplej a sel tam vzduch jen z tlakovy nadoby. Jinak ta funkce bude jak
rikas. Ale proc mi to pousti hned do wg? Ja myslel, ze to tam rj prepne az kdyz potrebuje regulovat tlak?

NeregistrovanĂ˝

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 06:19

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

je to tam složitější než se dá napsat :-) kámošovy jelo auto uplně bez turba že se ani neroztočilo a měl v
prdeli tenhle ventil vyměnil a auto jelo jak má...ale bylo to na naftě...
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 07:37

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

takĹže co ktomuto dodat :
osobně sem se s 1,8 turbo "nesetkal"
ale v naftě to funguje tak že ventil
N75
funguje jako 3 cestnej ventil čili reguluje hodnotu podtlaku - která "spíná" turbo , jelikož nafta
nemá obtové turbo , ale s variabilním natáčením lopatek
funguje to tak že regulační baňka co je na turbu
otevře lopatky na turbu na max. výkon , baňka je zatahována podtlakem přes regulační ventil N75 a podtlak
bere z brzdového posilovače , a ventil N75 mění pouze hodnotu podtlaku čili jak moc se baňka zatáhne a
funguje to na principu že turbo běží od volnoběhu naplno a pak začíná ubírat na výkonu src="/smile/203.gif"> ale tu sme u nafty

podle mě bude u 1,8t to funfovat tak že reguláční
baňka obtoku bude otevírána podtakem a jedno si přes N75 určí jak moc se má WG otevřít

a nefunguje
to na bázi že je na N75 víc nebo míň voltů ale je to ovlánáno půsně přičemž + je stálé a reguluje - polem
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 08:05

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Westegate se otvira tlakem, ne podtlakem. A melo by to skutecne regulovat podle potreby rj.

Ted by
me hlavne zajimalo, proc pri tlakovani jde tlak pres turbo do oleje a jestli je to normalni?? Asi by to tak
bejt nemelo. Mozna kdyz by tlacilo olejovy cerpadlo, tak by se tam ten vzduch nedostal?

NeregistrovanĂ˝

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 18:26

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

je to jak u ktereho turba.vĂ­m Ĺže se to liĹĄĂ­ u starĹĄĂ­ch TDi a novejĹĄĂ­ch tDi ,kde je pretlak a kde podtlak
netuším,natoz u 1,8 T , kazdopádně na dignostice to bylo? při chipu se musí zvednout i tlak turba,takze tipuju
taky ten ventil.nic jinyho to tak neovlĂĄdĂĄ,

rozhodne bych neresil,Ĺže kdyz tam natlacis vzduch
kompresorem ze to bublalo ve vaně,logicky by to tak bejt nemělo,ale buh je mi svědkem že tohle není zrovna
normální postup :-) . u VW je vyhoda ze diagnostika ti to napise 100% jestli je v čudu,a u TDi stojí ten
ventil kolem litru
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 21:03

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

prosimtě jak to tlakuješ ???
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 15 ?rc 2010 21:26

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Diagnostika nic nepise. Delal jsem ji pred chipem i po chipu. Zkusim si pujcit jinej ten ventil z kamosovo
audi a3 1.8T.

Tlakoval jsem to kompresorem tak, ze jsem zadelal hadici pred aiboxem a pred skrtici
klapkou. Hadickou co jde do ty N75ky jsem to nafoukl na jeden bar.
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 16 ?rc 2010 00:05

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

a zadělal si odfuk od klikovky ???

jinak na diag ve vagu
se ta n75 testuje v 1* v akčních
členech
a za 2* si mušíš najít v tabulce měřenejch hodnot hodnotu tlaku tuba+hodnotu regulace turba

z tý hodnoty tlaku nebuď vyjevenj jelikož měří atmosferickej tlak čili musíš odečíst +/- 1000mB


a jako další věc bych tě chtěl upozornit na 1 věc 1,8 turbo je LOW press
čili turbo tam funguje
tak jakoby kompresor , čili pomáhá kroutáku odspodka nepracuje to jeko uno turbo
to je tan důvod proč
tam je N75
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 16 ?rc 2010 00:10

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

jinak ještědotazek kdo tam upravoval soft ?? a pokud si nebudeš jistej tim turbem tak zkontroluj vůle a
pokud budou OK tak udělej ve VAGu log hodnot tlak turba VS otáčky VS množství vzduchu VS vstřikované množství


a pak udělej log se zavřenou westgate
odpoj hadici od baňky (pokud se zavirå podtlakem tak
napoj podtlak od N75 )
a logni pouze na hodnotu tlaku turba a uvidĂ­ĹĄ kolik bude hodnota naĹž to spadne do
nouzĂĄku
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 16 ?rc 2010 02:47

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Samozrejme ze jsem to mel odpojeny. Jeste zkusim natlakovat jednocestny ventily, jestli nepropousti.


Jinak s vagem takovy kouzla neumim. Teprve zacinam. Jinak cidlo tlaku to nema, takze asi nic nenamerim.
Aspon pozadovanej tlak kdyby to ukazalo.To ze musim odecist atmosferickej tlak vim. I to ze 1.8T ma turbo spis
na zvyseni kroutaku odspoda, ale i tak umi hezky tlacit. Kdyz zaskrtim hadici co vede vstacenej vzduch k
N75ce, aby to neregulovala, tak natlacim i pres 1b. Ale jde mi hlavne proc to omezuje kdyz by chipem mela mit
mastavino 1b. Chip mam od sportmotoru. Uz pomalu zacinam podezrivat ten chip, pac jsem mluvil s jednim znamym
co ma taky deanej chip od nich na stejnym aute a motoru a taky mu to netlaci ani 0.7b. Jinak turbo je ok, mel
jsem ho venku, vule jsou v normalu..
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 16 ?rc 2010 08:12

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

uĹž je mi to jasnĂ˝ !!!!

http://www.sportmotor.cz/index3.htm
holt si ĹĄlĂĄpnul vedlke ale to se
stĂĄvĂĄ !!!

jinak dopručuju všem projít si jejich stránky zejména 1,4b (G4) z 44kw na 52kw

U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 16 ?rc 2010 17:55

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Myslis ze je to spatna firma? Uz nam delali jedno auto a naprosta spokojenost..
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 16 ?rc 2010 21:57

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

pořádně si pročti jejich stránky

pak ti to asi dojde co jsou zač
zejmĂŠna to kecĂĄnĂ­ okolo
dieselpower
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 17 ?rc 2010 18:52

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

To, ze se vytahujou a pomlouvaj jiny firmy neznamena, ze chip od nich je chyba, ne? Zatim jsem na ne slysel
jen samou chvalu. S jinejma firmama zatim osobni zkusenost nemam, tak nemuzu soudit..
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 17 ?rc 2010 20:05

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

dotaz : bylo auto na brzdě , před a po ???
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 17 ?rc 2010 21:39

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Moje jeste ne, pac mi furt nekde unika tlak. Az to bude ok, tak to necham odbrzdit..
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 17 ?rc 2010 21:41

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Ale vim o aute co bylo na brzde a melo jeste asi o 10-15hp vic nez udavaj. Nebyla tam zadna jina uprava nez
chip.
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 17 ?rc 2010 23:46

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

aha takĹže oni ani nebrzdĂ­ auta !!!
před a po , užasnej systém udělat jeden soft a ten dávat do každýho
auta
a něco jako korekce map ??? asi neegzistuje holt asi uměj dobře manipulovat s lidma a dobře
pomlouvat
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 18 ?rc 2010 02:54

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Tak mi rekni ktera firma to tady takhle u nas dela a kolik to stoji???
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 399

Registrován: 07 ?íj 2009 06:02

Bydli?t?: ĹĄumperk

P?ísp?vek 18 ?rc 2010 11:42

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

dieselpower 7000,- (nynĂ­ v praze)
maj vlastní výkonovou brzdu (i 4x4)
na ofic strĂĄnkĂĄch nic moc

ale je celkem sranda si je přidat na facebooku kolikrát žasnu co ressha ladí za auta ! (rally , vrchy
,okruhy....... ale hlavně ty auta vyhravaj !!! )

holt kvalita je kvalita

a co se
týká benzinů tak na japonce rozhodně kageki a ostatní jedině HB
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 18 ?rc 2010 23:58

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Jenze dieselpower dela jen naftaky, aspon v ceniku jsem 1.8T nenasel..

HB znamena co?
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 28 ?rc 2010 04:56

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Tak uz jsem to vyresil, zjistil jsem, ze skrtici klapka otvirala na 52° misto 85°coz je asi max, vic to uz
neslo. Ted uz to tlaci v pohode 1.2b a jede to suprove! Takze vsem dekuju za pomoc.
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 1259

Registrován: 20 kv? 2012 22:44

P?ísp?vek 28 ?rc 2010 07:27

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

mohl by nekdo sem dat foto jak ten ventil N75 vypada, prosim. diky moc
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 29 ?rc 2010 04:46

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

Pokud chces videt z VW neni problem.. Italskej ventil na fotce nemam.
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 1259

Registrován: 20 kv? 2012 22:44

P?ísp?vek 29 ?rc 2010 04:56

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

jj, klidne VW. ptam se proto, ze jsme to resili na KIE K 2500. diky za foto
U?ivatelský avatar

P?ísp?vky: 355

Registrován: 29 pro 2010 04:31

P?ísp?vek 29 ?rc 2010 06:22

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

*

NeregistrovanĂ˝

P?ísp?vek 19 kv? 2022 17:40

Re: Funkce a zapojeni ventilu N75

přesně ten samej názor, DP neni firma která by dělala markantní reklamy atd,ale proste uměj,a kvalita jednání
i práce si myslím že je u nich férová,,samozřejmostí je odbrždění auto,což je jasný důkaz a víc si myslím že
není potřeba.chceš výkon a oni ti ho i dokážou že tam je,nic jinýho mě jako uživatele nazajmá.


Naposledy oĹživil Anonymous v 19 kv? 2022 17:40

Zp?t na Technika

 


  • { RELATED_TOPICS }
    Odpov?di
    Zobrazení
    Poslední p?ísp?vek

Kdo je online

U?ivatelé procházející toto fórum: ?ádní registrovaní u?ivatelé a 4 náv?tevník?